日立齿轮马达-日本东宇氮气发生器-马达

起动机的工作原理

汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。

一、电磁开关

1.电磁开关结构特点

电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示

2.电磁开关工作原理

当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。

当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相反时，马达，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。

二、起动继电器

起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子e连接，固定触点与起动机端子s连接，日立齿轮马达，活动触点经触点臂和支架与电池端子bat相连。起动继电器触点为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。

控制电路 控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。

起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，日立调速马达，电流从蓄电池正极经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。

液压传动装置有哪些？

1、液压回转装置回转支承出---缺少润滑油脂的情形，润滑油脂导致磨擦扩大，摩擦阻力增大，就会导致活动失灵。相对的解决方案：加上同规格型号的润滑油脂或是所有拆换润滑油脂。

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2、回转支承齿轮形变或断齿导致卡滞或活动不灵便。相对的解决方案：检修齿轮，再次电焊焊接齿轮。

3、回转支承部位不平整。相对的解决方案：必须拆换平台部位，在平整的部位工做。

4、过载运作，导致液压回转装置回转支承活动不灵便。相对的解决方案：必须降低工做的负载。

5、回转支承密封性系統出------题，那样会导致进到脏物，比如石头子，碎石子等导致卡滞或是活动失灵。相对的解决方案：把所有的脏物清理好。